همانطور که می دانیم پیشرفت های زیادی در موتورها انجام شده است ، بازده موتورها هنوز در روند تبدیل انرژی شیمیایی به انرژی مکانیکی زیاد نیست. بیشتر انرژی موجود در بنزین (حدود 70 ٪) به گرما تبدیل می شود و از بین بردن این گرما وظیفه سیستم خنک کننده خودرو است. در حقیقت ، یک اتومبیل رانندگی در بزرگراه ، گرمای از دست رفته توسط سیستم خنک کننده آن برای گرم کردن دو خانه معمولی کافی است! اگر موتور سرد شود ، سایش قطعات را تسریع می کند و از این طریق کارایی موتور را کاهش داده و آلاینده های بیشتری را ساطع می کند.
بنابراین ، یکی دیگر از عملکردهای مهم سیستم خنک کننده ، گرم کردن موتور در اسرع وقت و نگه داشتن آن در دمای ثابت است. سوخت به طور مداوم در موتور اتومبیل می سوزد. بیشتر گرمای تولید شده در فرآیند احتراق از سیستم اگزوز تخلیه می شود ، اما برخی از گرما در موتور باقی مانده و باعث گرم شدن آن می شود. هنگامی که دمای خنک کننده در حدود 93 درجه سانتیگراد است ، موتور به بهترین حالت کار خود می رسد.

عملکرد کولر روغن خنک کردن روغن روغن کاری و نگه داشتن دمای روغن در محدوده کار عادی است. در موتور پیشرفته با قدرت بالا ، به دلیل بار زیاد حرارت ، باید یک کولر روغن نصب شود. هنگامی که موتور در حال کار است ، ویسکوزیته روغن با افزایش دما نازک تر می شود و این باعث کاهش توانایی روغن کاری می شود. بنابراین ، برخی از موتورها مجهز به کولر روغن هستند که عملکرد آنها کاهش دمای روغن و حفظ ویسکوزیته خاص روغن روان کننده است. کولر روغن در مدار روغن در گردش سیستم روغن کاری چیده شده است.

انواع کولرهای روغن:
1) کولر روغن خنک شده هوا
هسته کولر روغن خنک شده هوا از بسیاری از لوله های خنک کننده و صفحات خنک کننده تشکیل شده است. هنگامی که ماشین در حال کار است ، از باد در حال انجام خودرو برای خنک کردن هسته کولر روغن داغ استفاده می شود. کولرهای روغنی خنک کننده هوا به تهویه مناسب اطراف نیاز دارند. اطمینان از فضای تهویه کافی در اتومبیل های معمولی دشوار است و به طور کلی به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع کولر به دلیل سرعت زیاد ماشین مسابقه و حجم هوای خنک کننده بزرگ ، بیشتر در اتومبیل های مسابقه استفاده می شود.
2) کولر روغن خنک شده با آب
کولر روغن در مدار آب خنک کننده قرار می گیرد و از دمای آب خنک کننده برای کنترل دمای روغن روغن کاری استفاده می شود. هنگامی که دمای روغن روغن کاری زیاد است ، دمای روغن روغن کاری با آب خنک کننده کاهش می یابد. با شروع موتور ، گرما از آب خنک کننده جذب می شود تا دمای روغن روغن به سرعت افزایش یابد. کولر روغن از پوسته ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم ، یک پوشش جلویی ، یک پوشش عقب و یک لوله هسته مس تشکیل شده است. به منظور تقویت خنک کننده ، سینک های حرارتی در خارج از لوله نصب می شوند. خنک کننده آب در خارج از لوله جریان می یابد و روغن روغن کاری داخل لوله و دو گرمای تبادل می شود. ساختارهایی نیز وجود دارد که در آن روغن در خارج از لوله جریان می یابد و آب درون لوله جریان می یابد.